蝸輪蝸桿減速機會有哪些損耗?

在各種機械轉動系統中，蝸輪蝸桿減速機廣泛應用于大功率輸送、到小負荷、精確角度傳送等作業，可用于船舶、汽車、機車、建筑用的重型機具、機械工業的加工機具和自動化生產設備。

　　當蝸輪蝸桿減速機功率增加，單位損耗相對降低，功率也有所提高，通常大容量蝸輪減速機的功率一般在95%-98%，蝸輪減速機的轉速一般在80%-92%之間，因此選用蝸輪減速機時大概要遵循這樣的原則：
　　首先，設備的單機容量越大，功率利用率就越高，因此要推行大規模工業化生產;
　　其次是在設備容量上得出結論，今后蝸輪減速機選型應該越接近設備的實際需要越好。

　　所謂高能蝸輪減速機，只要有一個定性的概念，就是描述制造蝸輪減速機的功率比一般的規范蝸輪減速機的功率要高出一定的水平。降低總耗是提高蝸輪減速器功率的唯一途徑。
　　這樣算出來：如果通用系列的功率均勻值0.87.作為高功率蝸輪減速器系列，其損耗如平均減少20%以上，則系列的功率均勻值也應提高2.6%以上。

　　NMRV蝸輪蝸桿減速器的損耗主要是蝸輪蝸桿之間的摩擦運動引起的磨損，蝸桿在超負荷時磨損比較大，為了延長其使用壽命，除了保證質量本身外，工作頻率把握、日常維護還要注意一些問題：
　　一、更換潤滑劑。
　　剛開始使用蝸輪減速器，運轉7-14天后，需更換新的潤滑油。后期使用時應定期檢查油質，如混有雜質或老化變質的油，應隨時更換。但是，一般說來，對于長時間連續工作的蝸輪蝸桿減速器，必須每2~3個月換油一次，每天工作時間不超過8小時的減速機，必須每4~6個月換油一次。作業中發現油溫明顯升高，溫升超過60℃、油溫超過85℃、油的質量下降及產生異常噪音等現象，應停止作業，檢查原因，如因齒面上膠等原因，必須修理排除故障，更換潤滑油后再使用。

　　二、拆裝蝸輪蝸桿減速器。
　　1、組裝前對零件進行清潔、去毛刺，并根據圖形要求核對尺寸、幾何形狀、精度、表面粗糙度等。
　　2、蝸輪蝸桿與軸、軸承和軸的配合面壓入前均需涂潤滑油。
　　3、蝸輪為組裝式時，首先將蝸輪圈壓入輪轂內，并緊固。
　　4、蝸輪裝在軸上，常用的方法是壓入裝配法和熱裝法。
　　5、蝸輪軸組件安裝在機殼上，蝸桿裝在機殼上，蝸桿軸線對準蝸輪中間面，其偏差應符合規定。
　　6、軸承與軸肩、軸承與壓蓋的組合配合，壓緊后，轉動靈活。
　　7、蝸桿傳動機構裝配好后，還需要檢查其傳動的靈活性，蝸桿在任何位置上要求的轉動力矩基本上是相等的。
　　8、拆下皮帶蓋、三角皮帶、皮帶輪，拆下聯軸節、螺栓、吊起電動機。
　　9、拆下蝸桿兩端蓋和減速器段的螺栓，將機殼上蓋放在橡膠板上，防止中間部位損壞，清洗上蓋，檢查緊固螺栓是否漏油。
　 10、拆下潤滑系統，拆下蝸輪鎖母，用專用工具卸載蝸輪，檢查接觸面積、位置、磨損情況等。
　　11、拆下油封，清洗箱體，檢查處理中間段。

　　三、檢測蝸輪、蝸桿、軸。
　　1、蝸輪磨損、點蝕、膠合(粘著撕傷)嚴重時，可以更換或用修正蝸輪的方法修復蝸輪，再配制蝸桿。
　　2、蝸輪、蝸輪齒面輕度膠合、點蝕及個別齒面有缺陷，可用補焊后銑削、刮削、研磨等方法修復。
　　3、軸頸磨損可以通過噴涂、刷涂、電鍍后研磨等方式修復。軸上鍵槽損壞時，離原鍵槽120°時，可重新加工鍵槽。

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